Obras do VLT de Salvador atingem 18% de execução e mantêm ritmo acelerado

De acordo com Lafuente, a obra já conta com 1,6 quilômetrode via permanente, o que significa algo inédito em menos de nove meses, emqualquer obra ferroviária que já tenha sido feita no Brasil. Ele aindaacrescenta, “então a gente está com uma meta extremamente dura e ousada de quea gente pode ter uma linha de teste até dezembro, de 2 a 4 quilômetros deextensão contínua para que esses trens rodem e testem durante um tempo antes daoperação”.

Com capacidade para transportar cerca de 100 mil passageirospor dia, a instalação do VLT segue em ritmo acelerado, sob condução da CTB,órgão vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur). Ao todo, o VLTcontará com aproximadamente 36 quilômetros de extensão, distribuídos em 34paradas no total, com um investimento em torno de R$ 5 bilhões.

Trechos

O projeto do VLT está organizado em três trechos distintos,sendo cada um deles executado por um consórcio diferente, o que permite oavanço simultâneo das obras. O Trecho 1, que vai de Ilha de São João atéCalçada, possui uma extensão de cerca de 16,7 mil metros, com 17 paradas e aEstação Calçada, sendo conduzido pelo Consórcio Expresso Mobilidade Salvador.

Já o Trecho 2, que liga Paripe a Águas Claras, tem 9,2 milmetros de extensão e 8 paradas, com integração ao Sistema Metroviário deSalvador (SMSL), em Águas Claras, sendo executado pelo Consórcio VLT Lote 2.

Conectando Águas Claras ao bairro de Piatã, o Trecho 3, queabrange pouco mais de 10,5 mil metros e 9 paradas, com integração ao SMSL, noBairro da Paz, está sob responsabilidade do Consórcio Bahia Atlântico. As obrasrealizadas em paralelo garantem a otimização do cronograma e o progressocontínuo de todas as etapas de implantação.

Geração de empregos formais

As obras do VLT do Subúrbio é um exemplo de projeto que temajudado a ampliar o número de postos de trabalho na Bahia. A expectativa é queo VLT gere cerca de 2 mil empregos diretos e indiretos durante o pico dasintervenções.

Por: Joci Santana.

Foto: Matheus Landim.